La FIA revierte el cambio en el modo recta del GP de Australia tras la presión de los equipos
La FIA mantiene el modo recta en el GP de Australia 2026 tras controversia
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha decidido revertir su medida de eliminar la zona del modo recta entre las curvas 8 y 9 del Gran Premio de Australia de Fórmula 1 2026, tras recibir fuertes críticas por parte de los equipos.
Para esta temporada se ha introducido la aerodinámica activa, que permite bajar alerones delanteros y traseros en rectas específicas para optimizar la gestión energética de las nuevas unidades de potencia. En Albert Park hay cinco zonas con esta función, siendo la cuarta una zona curva entre la curva 8 y 9.
Algunos pilotos expresaron preocupación en la reunión previa a la carrera, ya que la pérdida de carga aerodinámica en esa zona podría provocar falta de control, especialmente en situaciones de tráfico intenso. La FIA reaccionó inicialmente eliminando esa zona para la tercera sesión libre, con el objetivo de preservar la seguridad.
Sin embargo, después de la presión de varios equipos que argumentaron que la modificación afectaba de forma desigual a los diferentes diseños de monoplazas, la FIA decidió mantener la zona para todas las sesiones restantes del fin de semana, continuando con un análisis detallado.
Nikolas Tombazis, director de monoplazas en la FIA, explicó que el cambio inicial fue una medida preventiva tras el análisis preliminar, pero reconoció que los distintos coches sufren niveles muy variables de pérdida de downforce, y no había tiempo para ajustes individuales. "La seguridad es la prioridad, pero debemos buscar un criterio más robusto con tiempo suficiente para otras pistas", señaló.
Esta situación pone de manifiesto los desafíos que supone la introducción de la aerodinámica activa y su impacto en la dinámica de carrera y en la estrategia energética. Se espera que la FIA tome medidas más precisas para garantizar la seguridad y la igualdad entre equipos durante la temporada.
Impacto para equipos y pilotos
La zona entre las curvas 8 y 9 es crucial para maximizar la recuperación de energía, por lo que la eliminación del modo recta hubiera obligado a un reajuste táctico importante para varios equipos. La decisión final de mantener la zona evita cambios bruscos en la configuración de última hora, pero el debate continúa sobre cómo gestionar las diferencias técnicas en la parrilla.
Próximas acciones
La FIA continuará evaluando datos durante y después de las sesiones libres para poder tomar una decisión informada para la clasificación y carrera. Además, se anticipa que problemas similares puedan surgir en otras tres pistas del calendario, por lo que la entidad reguladora insistirá en la búsqueda de soluciones técnicas equilibradas para el resto del año.
Para más detalles y actualizaciones, siga la cobertura oficial durante el GP de Australia.