La FIA ajusta las reglas del ADUO para apoyar a Honda en 2026
FIA modifica el sistema ADUO para asistir a Honda en la Fórmula 1 2026
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha implementado nuevas enmiendas en las regulaciones de 2026 para ayudar a los fabricantes de unidades de potencia a nivelar la competencia, especialmente a Honda, socio actual de Aston Martin, que enfrenta desafíos tanto en potencia como en fiabilidad.
El sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización) fue creado para evitar que algún fabricante quede muy rezagado durante el ciclo reglamentario, ofreciendo un margen extra para mejorar motores y exenciones en el límite de gastos según el porcentaje de déficit en rendimiento del motor V6 térmico.
Originalmente, el umbral máximo de déficit para acceder a estos beneficios era del 8%, pero ahora la FIA ha añadido una nueva categoría para déficits superiores al 10%, que otorga una exención adicional de 8 millones de dólares para 2024 solamente y un incremento en las horas de banco de pruebas permitidas.
| Índice de Déficit del Motor | Exención en Costos USD | Horas extra ADUO |
|---|---|---|
| Menor de 2% | 0 | 0 |
| 2% a menos de 4% | 3,000,000 | 70 |
| 4% a menos de 6% | 4,650,000 | 110 |
| 6% a menos de 8% | 6,350,000 | 150 |
| 8% a menos de 10% | 8,000,000 | 190 |
| 10% o más | 11,000,000 (+8M extra) | 230 |
Además, el calendario para la aplicación de estas revisiones ha sido ajustado debido a la cancelación de dos carreras, ubicando los puntos de evaluación después de las rondas 5 (Gran Premio de Canadá), 11 (Hungría) y 18 (México).
Aunque ADUO supone un apoyo significativo para los fabricantes rezagados, no garantiza resultados inmediatos. Honda deberá seguir un desarrollo intensivo para cerrar la brecha y mejorar su competitividad.
La FIA mantiene la potestad de modificar estos periodos o límites en función de la evolución del calendario y el rendimiento de las unidades de potencia en pista.