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Isack Hadjar revela sus dudas sobre el asiento en Red Bull antes de su promoción en 2026

Isack Hadjar revela sus dudas sobre el asiento en Red Bull antes de su promoción en 2026

Isack Hadjar y la incógnita del segundo asiento en Red Bull antes de 2026

El joven piloto franco-argelino Isack Hadjar ha reconocido que inicialmente tuvo preocupaciones sobre ocupar el segundo asiento en Red Bull Racing antes de concretar su fichaje para la temporada 2026. Sin embargo, desde un principio, su objetivo fue destacar en su año de novato para asegurar esa oportunidad.

Hadjar debutó en la Fórmula 1 con la escudería Racing Bulls en 2025, finalizando 12º en el campeonato con 51 puntos y logrando su primer podio en el Gran Premio de los Países Bajos. Este rendimiento fue clave para que Red Bull le confirmara como compañero de equipo del tetracampeón Max Verstappen para la siguiente temporada.

En los últimos años, Red Bull ha enfrentado dificultades para estabilizar al piloto en el segundo asiento. Tras la salida de Sergio Pérez, han pasado por esta posición Liam Lawson y Yuki Tsunoda, este último trasladado a piloto reserva tras la llegada de Hadjar.

El piloto de 21 años expresó en una entrevista para F1 que, aunque sentía la presión y el estrés de ingresar a un campeonato tan competitivo y bajo el régimen regulatorio final de 2025, rápidamente se adaptó y disfrutó del desafío. "Sabía que si hacía mi trabajo de forma natural, la promoción llegaría, y ese fue mi objetivo desde el inicio", afirmó.

Sobre sus dudas iniciales, Hadjar comentó: "Claro que las tuve, porque al ver las diferencias entre los compañeros de Max Verstappen uno piensa que es raro, pero soy realista". Esto refleja su entendimiento de la exigencia extrema dentro de Red Bull y su confianza en poder estar a la altura.

En definitiva, Isack Hadjar llega a 2026 con la ambición de consolidarse como un piloto clave para Red Bull, demostrando madurez y talento suficiente para superar las incertidumbres que acompañan al segundo asiento del equipo austríaco.


Fuente: Motorsport.com

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