Helmut Marko critica las nuevas reglas de la F1 pero confía en soluciones futuras

Actualizado: 13 de abril de 2026 a las 14:00.

Helmut Marko, exconsejero del equipo Red Bull, se ha convertido en una de las voces críticas más recientes hacia las nuevas reglas de la Fórmula 1 implementadas en esta temporada. El exasesor señala que muchos de los problemas actuales se originan en la estructura energética del reglamento, que obliga a una gestión muy compleja de la energía durante las carreras y las sesiones de clasificación.

La nueva era de la F1 ha generado reacciones mixtas. Por un lado, el aumento de la acción y los adelantamientos es positivo; por otro, pilotos han expresado su incomodidad con las maniobras artificiales que deben emplear para gestionar la energía, como levantar el pie y coastear o las reducciones de marcha innecesarias en rectas.

Marko explica que el corazón del problema reside en el equilibrio 50:50 entre motor de combustión interna y potencia eléctrica en las unidades de potencia, establecido para atraer nuevos fabricantes como Audi y Ford, y para traer de regreso a Honda, a costa de la salida de Renault. El exasesor sugiere que ese planteamiento inicial se basó en una esperanza de electrificación total que hoy se ha visto modificada con el resurgir de motores tradicionales y combustibles sin CO2.

Además, el austriaco menciona preocupaciones de seguridad tras episodios como el choque entre Oliver Bearman y Franco Colapinto en Japón, causado por diferencias extremas de velocidad debido a la gestión energética. También critica la incoherencia en los arranques de carrera, que ha provocado situaciones peligrosas.

Aunque reconoce que la regulación es nueva y que es necesario darle tiempo, Marko confía en que las próximas reuniones técnicas y deportivas, previstas para abril, resulten en ajustes que mejoren estas deficiencias, especialmente en la gestión del software.

Finalmente, Marko comparte la visión del cuatro veces campeón Max Verstappen y de Lewis Hamilton, líderes que han expresado su descontento y que coinciden en que el piloto que administre mejor la energía dominará. Sin embargo, Marko lamenta que esto desvirtúe la esencia de la F1, donde debería imponerse el más rápido y no el que mejor gestione sistemas técnicos complejos.

En suma, la F1 afronta un periodo de adaptación tecnológica y reglamentaria que requiere ajustes, para recuperar la naturalidad de la competición sin perder de vista los objetivos medioambientales y la seguridad en pista.