FIA y F1 acuerdan: La Fórmula 1 no puede depender exclusivamente de los fabricantes de autos

La FIA y la Fórmula 1 han llegado a un acuerdo importante respecto a las regulaciones de motores que entrarán en vigor en 2026. Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, ha explicado que, aunque el principio 50/50 sobre la participación entre potencia eléctrica y motor de combustión interna no fue propuesto por su equipo, ellos tuvieron la tarea de convertir esa idea en una realidad que pueda competir en pista.

Este equilibrio se estableció en un contexto donde la electrificación total se consideraba inminente, ya que los fabricantes de automóviles pretendían abandonar por completo el motor de combustión interna en favor de vehículos eléctricos. Sin embargo, Tombazis reconoce que ese cambio no se ha producido con la rapidez prevista debido a la resistencia del mercado y otras complejidades económicas.

Asimismo, la FIA ha impulsado el uso de combustibles sostenibles como alternativa, logrando un avance importante hacia la sostenibilidad.

Un punto clave que destaca Tombazis es evitar que la F1 se convierta en rehén de los fabricantes de autos, quienes podrían decidir retirarse del deporte según sus estrategias comerciales. La necesidad de reducir costos y crear unidades de potencia más accesibles podría facilitar la entrada de fabricantes independientes y limitar la influencia exclusiva de grandes marcas en el reglamento técnico.

El equipo de la FIA advierte que, dada la complejidad y tiempo necesario para desarrollar las unidades de potencia, las discusiones sobre futuras regulaciones deben comenzar con antelación. La sostenibilidad, control de gastos y autonomía del deporte son prioridades para asegurar la estabilidad y la competencia en la F1 hacia 2031 y más allá.

Este posicionamiento representa un compromiso para mantener a la Fórmula 1 como una plataforma tecnológica avanzada sin depender exclusivamente de las fluctuaciones en la estrategia industrial de fabricantes de autos.