Carlos Sainz moderará sus críticas pero advierte que las normas F1 2026 aún no son adecuadas
Carlos Sainz modera sus críticas a las nuevas reglas de Fórmula 1 para 2026
Carlos Sainz, piloto de Williams, ha sido una voz destacada en señalar las deficiencias de las nuevas normativas que regirán la Fórmula 1 a partir de 2026. Sin embargo, tras las recientes modificaciones introducidas por la FIA durante el Gran Premio de Miami, Sainz ha comunicado que adoptará un enfoque menos crítico públicamente, aunque mantiene serias reservas.
La FIA ajustó la cantidad de energía que se puede almacenar y usar durante clasificaciones y carrera con el fin de mejorar la seguridad y evitar diferencias extremas en velocidades originadas por los niveles desiguales de carga de baterías. También se aumentó la temperatura de las mantas para los neumáticos intermedios de 60ºC a 70ºC, buscando adaptarse mejor a las condiciones húmedas.
A pesar de que estas medidas son consideradas un paso adelante, Sainz señala que para la clasificación aún queda mucho por resolver, ya que los pilotos siguen limitados para maximizar su rendimiento por las restricciones del sistema de gestión energética. Esto genera situaciones como la imposibilidad de acelerar a fondo antes de la última curva de vuelta de clasificación, donde se requiere una gestión del acelerador casi milimétrica.
El compañero de Sainz, Alex Albon, también experimentó complicaciones durante la clasificación en Miami al ceder el paso a Sainz, lo que desajustó el algoritmo de gestión energética y mermó su propia vuelta rápida. Albon explicó cómo los pilotos están obligados a adaptar su conducción a un software que controla la entrega de energía y fuerza constantes en cada sector.
Sainz afirmó: “Estoy intentando ser productivo y presionar para mejorar, porque esto no es suficientemente bueno para la Fórmula 1. Pareciera que ahora hay más colaboración para mejorar, pero aún debemos convencer a algunos fabricantes para elevar el estándar en clasificación.”
Este debate refleja el complicado equilibrio entre fomentar la competición pura y la necesaria gestión energética sostenible que la tecnología híbrida impone en la categoría reina del automovilismo.