Aston Martin sigue sin ver la luz al final del túnel en la Fórmula 1 de 2026

Aston Martin atraviesa uno de sus momentos más difíciles en la Fórmula 1, con un rendimiento decepcionante que los mantiene en la parte baja de la tabla en la temporada 2026. Tras el cambio a un motor Honda propio, el AMR26 batalla contra problemas de fiabilidad y rendimiento, especialmente por vibraciones que afectaban a las baterías y a la comodidad de los pilotos.

Pedro de la Rosa, embajador del equipo, ha señalado claramente en la rueda de prensa previa al GP de Mónaco que "definitivamente aún no se ve la luz al final del túnel". A pesar de que la fiabilidad ha mejorado y ciertos problemas como las vibraciones han sido solucionados, el coche todavía presenta un bajo ritmo y una escasez casi total de actualizaciones, lo que agrava su distancia frente al resto del pelotón, donde equipos como Cadillac y Racing Bulls ya les sacan más de 0.1 segundos en vueltas cortas.

Fernando Alonso ha sido crítico con el manejo del coche, señalando un problema crónico de subviraje y quejas relacionadas con cambios aleatorios de marcha que incluso provocaron un leve accidente en la primera práctica libre.

De la Rosa también comentó que, aunque el equipo trabaja intensamente en simuladores y en la fábrica, las mejoras sustanciales están previstas para después del verano y el actual escenario sigue siendo complicado y frustrante para los pilotos y el equipo:

"Los pilotos están haciendo un trabajo increíble para manejar un coche difícil tratando de ser consistentes y seguros, pero la motivación está bajo presión cuando no estás donde esperabas."

Este contexto sitúa a Aston Martin en un proceso de reconstrucción gradual con miras a revertir su situación, aunque este cambio aparece lejano en el horizonte.

Para más información consulte la fuente original y siga de cerca la evolución del equipo británico a lo largo de la temporada 2026.