Aston Martin mantiene la esperanza pese al complicado inicio en la F1 2026
Aston Martin ha tenido un arranque difícil en la temporada 2026 de la Fórmula 1, con un rendimiento muy por debajo de las expectativas iniciales. El equipo comenzó su programa en el túnel de viento con un retraso de cuatro meses desde 2025, lo que afectó su desarrollo y pruebas en pista, registrando las millas más bajas durante los entrenamientos previos, incluyendo el shakedown de Barcelona y los test en Bahréin.
Este inicio complicado sorprendió, especialmente porque previo al inicio de la temporada, figuras como George Russell señalaban a Aston Martin como un equipo con potencial para pelear entre los cuatro primeros, gracias al liderazgo del diseñador Adrian Newey y la nueva alianza con Honda como proveedor de motores.
Sin embargo, el cambio de unidades de potencia de Mercedes a Honda ha generado problemas críticos, incluyendo vibraciones excesivas en el motor que provocaron fallas en las baterías, imposibilitando disponer de repuestos para el Gran Premio de Australia. Esto limitó la cantidad de vueltas completadas y provocó retiros tempranos, como el de Lance Stroll después de correr más de la mitad de la carrera en Melbourne.
En el Gran Premio de China, Aston Martin y Honda vieron cierto progreso, logrando completar más vueltas durante las prácticas y la carrera sprint. Sin embargo, ambos monoplazas se retiraron en la carrera principal, debido nuevamente a dificultades técnicas y problemas asociados con las vibraciones.
Shintaro Orihara, gerente general de Honda, reconoció la insatisfacción frente al doble abandono, pero resaltó la mejora en la fiabilidad durante el fin de semana y la reducción de las vibraciones, aunque aún quedan desafíos para completar carreras completas con comodidad para los pilotos. El caso de Fernando Alonso, que tuvo que abandonar tras 32 vueltas por incomodidad causada por las vibraciones en manos y pies, es un claro indicador de la urgencia para resolver este problema.
Mike Krack, responsable de pista en Aston Martin, añadió que aunque el progreso no ha sido masivo a simple vista, el equipo ha logrando acumular más vueltas que nunca en este nuevo monoplaza AMR26. Además, destacó que el trabajo en pista es indispensable para identificar problemas y entender mejor el comportamiento de los nuevos sistemas energéticos y neumáticos.
El equipo mira con esperanza hacia el Gran Premio de Japón, donde esperan seguir sumando kilómetros y datos para mejorar tanto la fiabilidad como la ergonomía de sus coches. A pesar de la complicada situación inicial, Aston Martin apuesta por su aprendizaje y ajustes para ser competitivos en la nueva era de la Fórmula 1.