Aston Martin aplaza las mejoras en su monoplaza de Fórmula 1 hasta verano
Aston Martin ha decidido no introducir actualizaciones importantes en su monoplaza de Fórmula 1, el AMR26, desde marzo, posponiendo estos cambios hasta el verano, posiblemente después del Gran Premio de Bélgica o antes del de Países Bajos.
El AMR26, diseñado por Adrian Newey y el primer coche de la escudería impulsado por un motor Honda, ha mostrado dificultades competitivas desde el inicio de la temporada 2026. Los problemas de rendimiento han relegado al equipo a competir en la parte trasera del pelotón, incluso perdiendo posiciones ante equipos recién llegados como Cadillac. A esto se sumaron fallos de fiabilidad que, aunque han mejorado recientemente, han afectado negativamente a los resultados finales.
Fernando Alonso, piloto principal y dos veces campeón del mundo, ha sido la referencia del equipo en pista. Sus mejores resultados han sido un 16º lugar en la clasificación sprint en Canadá y un 15º en las carreras principales de Miami. Tras la carrera en Miami, Alonso confirmó que el equipo prefiere no introducir actualizaciones menores que no generen un impacto significativo, para evitar gastos innecesarios y gestionar el estrés del presupuesto dentro del límite impuesto.
Mike Krack, director de operaciones en pista, explicó que aunque hay pequeñas modificaciones menos visibles implementadas, las actualizaciones significativas están previstas para la segunda mitad de la temporada. Lance Stroll comentó que esperan la llegada de estas mejoras para Spa-Francorchamps o Zandvoort, aunque advierte que con estas actualizaciones no esperan luchar por los puestos delanteros inmediatamente, sino avanzar paso a paso.
A pesar de la ausencia de grandes mejoras, Aston Martin mostró cierta mejora en la clasificación sprint de Montreal, donde Alonso logró avanzar a la 14ª posición en la primera fase, superando a pilotos de equipos como Audi, Haas y Alpine.
En resumen, Aston Martin apuesta por un enfoque prudente para mejorar su monoplaza, priorizando la eficiencia en el gasto y la efectividad real de las actualizaciones para lograr una recuperación competitiva a medio plazo que les permita dejar atrás la zona baja de la tabla.
Fuentes: Motorsport.com
Fernando Alonso en el AMR26, imagen cedida por Sam Bloxham / LAT Images vía Getty Images.