Aston Martin aclara el motivo técnico detrás del accidente de Lance Stroll en Mónaco
Durante el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, Lance Stroll sufrió un accidente en la última curva, Anthony Noghes, cuando iba 16º en la vuelta 57. Inicialmente se dudaba si el choque se debía al deterioro del asfalto tras el Histórico GP del mes anterior o a problemas técnicos del monoplaza.
Recientemente, Aston Martin junto a su socio Honda mostraron datos que confirman un fallo en la unidad de potencia como causa principal del accidente. Stroll describió que el pedal del acelerador respondió erráticamente, simulando estar "al 50% abierto", cuando debía estar proporcionando frenada por motor.
Esta situación se atribuye a inconsistencias en la entrega de par motor y dificultades para sincronizar la caja de cambios, un problema que también han experimentado Fernando Alonso y otros pilotos del equipo durante la temporada. En curvas lentas de Mónaco, la falta de estabilidad en la reducción de marchas puede provocar que el motor empuje cuando debería ayudar a frenar.
Mike Krack, jefe de pista de Aston Martin, confirmó que intentaron manejar esta problemática con ajustes de configuración y recomendando cambios de marcha más bajos en algunas curvas, pero los pilotos rechazaron estas órdenes porque empeoraban la manejabilidad.
En el preciso momento del choque, Stroll intentó usar primera marcha, cosa que generó un empujón inesperado de par motor que lo desvió hacia las piedras y el asfalto deteriorado, sin posibilidad para corregir, lo que desembocó en el impacto contra el muro. Este problema, según el equipo, radica en una falta de armonía entre el par generado por el motor de combustión y el MGU-K del sistema híbrido.
Aston Martin anticipa que deberá trabajar en la mejora de la caja de cambios y en el control de la entrega de par para evitar accidentes similares, buscando un equilibrio óptimo que reduzca la incertidumbre en las frenadas críticas.
Este análisis aporta un valor extra a la comprensión del Gran Premio, ya que se descartó que la pista fuera la única culpable y se evidencia la complejidad técnica que enfrenta Aston Martin en su búsqueda por optimizar el rendimiento seguro y competitivo en 2026.