Antonelli aborta su mejor vuelta en clasificación del GP de Austria por una confusión con banderas amarillas
La sesión de clasificación del Gran Premio de Austria vivió un momento clave cuando Kimi Antonelli abortó su vuelta rápida tras interpretar erróneamente las banderas amarillas en pista. Durante su último intento por mejorar tiempo, Antonelli detectó dos banderas amarillas ondeando en la zona del accidente de Max Verstappen en la curva 9, una zona de alta velocidad.
Según el reglamento, la diferencia entre una y dos banderas amarillas es crucial: mientras que una bandera amarilla simple obliga a reducir la velocidad, dos indican un peligro mayor y la obligación de prepararse para detenerse inmediatamente, anulando cualquier tiempo marcado en ese sector.
Antonelli explicó que escuchó "amarillo, amarillo" por radio, pero confundió la señal visual y decidió abortar la vuelta para no infringir la norma. Además, el sol le dificultaba la visión directa del marshal que mostraba el panel con banderas amarillas simples.
Esta confusión le costó a Antonelli la oportunidad de obtener la pole position. En su primer intento había quedado provisionalmente en la primera posición, pero tras abortar la vuelta quedó finalmente cuarto, superado por Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Curiosamente, su compañero George Russell, que pasaba por esa misma zona poco después, logró completar su vuelta y consiguió la pole, ya que redujo claramente la velocidad al pasar por el sector señalado con bandera amarilla simple, cumpliendo con el artículo B1.8.4 de los reglamentos deportivos de F1.
El retraso en la decisión de los comisarios para cambiar de bandera amarilla simple a doble tras el accidente de Verstappen generó controversia. Antonelli afirmó que dado lo peligroso de la curva, la doble bandera amarilla debería haberse mostrado de forma inmediata para evitar confusiones.
Este episodio pone de manifiesto la importancia de la comunicación y la rápida gestión de las banderas en situaciones críticas, donde una interpretación errónea puede marcar la diferencia entre una pole y quedar relegado en la parrilla de salida.